Habrá 109 tractocamiones a gas circulando en Colombia

Foto tomada de Portafolio

Actualmente hay 938
vehículos no particulares, fabricados para funcionar con gas natural,
circulando por el país. 

Y se calcula que este año la
cifra aumentará en 73%, entre camiones, volquetas, vehículos para transporte de
pasajeros y tractocamiones, por lo que al cierre de 2019 la cantidad sería
superior a los 1.600.

No obstante, de acuerdo con proyecciones de la Asociación Colombiana de Gas
Natural – Naturgas, la categoría que incrementará en mayor medida su flota son
los tractocamiones, pasando
de 14 matriculados actualmente, a 109 al cierre del año. 

Lo anterior, como resultado de una prueba piloto que tuvo resultados exitosos y
que se realizó con dos tractocamiones de 52 toneladas, que recorrieron 50.000
kilómetros entre Caloto (Cauca), Bogotá (Cundinamarca) y Cartagena (Bolívar). 

Allí, se descubrió que el
ahorro en los costos de operación eran significativos e incluso superiores a lo
que esperaban, pues según la misma agremiación, estaban calculados entre el 20%
y el 25%, pero fueron del 35%.

Estas
cifras resultan especialmente relevantes para el sector de carga, teniendo en
cuenta que en un viaje, aproximadamente el 40% de los gastos se atribuyen al
combustible. 

Además, el gremio destacó que el desempeño de los vehículos fue satisfactorio,
tanto en los terrenos planos como en los más montañosos del recorrido, puesto
que muchas veces la potencia de esta categoría de carros es cuestionada. 

“Las pruebas realizadas con
tractocamiones dedicados a gas natural han ratificado que los vehículos que
funcionan con este combustible, además de los beneficios ambientales y
económicos, presentan un rendimiento adecuado incluso en las zonas montañosas
colombianas más exigentes. Las empresas y los conductores que han hecho las
pruebas se han mostrado satisfechos por el comportamiento de los vehículos en
la geografía del país”, señaló Orlando Cabrales Segovia, presidente de Naturgas.

Además, Cabrales indicó que el rendimiento de estos vehículos fue superior a
los 1,56 kilometros por metro cubico, que era la meta establecida inicialmente.
Y dijo que la autonomía sobrepasó los 500 kilómetros.

Los 95 tractocamiones a gas que empezarán a circular este año serán adquiridos
por las empresas Botero Soto y Argos, en Antioquia; OPL, Argos y Huevos Kikes
en el Valle del Cauca; Torogas en Bogotá y OPL en Bolívar. 

Sin embargo, el gremio espera que la tendencia de compra de esta tecnología se
mantenga constante, a medida que los distintos sectores e industrias conozcan
los beneficios que trae a nivel económico, e incluso, de imagen corporativa, al
trabajar con transporte de menos emisiones. 

EL COMPONENTE AMBIENTAL

De acuerdo con cifras oficiales, el transporte de carga es el principal
responsable de las emisiones de CO2 y material particulado del sistema de
movilidad en general. 

En concreto, la flota de carga
es responsable por la emisión de 28,2 millones de toneladas de CO2 al año en
Colombia, principalmente porque de los 400.000 camiones que componen el parque
automotor, el 46% tiene más de 20 años de uso y solo el 15% cumple con la norma
actual de emisiones Euro IV.

De hecho, solo en Bogotá el transporte de carga emite el 32% del material
particulado contaminante que se percibe en la ciudad. 

No obstante, se estima que los motores que funcionan 100% a gas natural, emiten
30% menos CO2 y la reducción de material particulado se aproxime al 100%.

De esa
manera, al buscar la renovación de la flota de carga a nivel nacional, teniendo
los mismos 400.000 camiones pero con tecnología de bajas emisiones, se dejarían
de emitir 19,8 millones de toneladas de CO2 anuales. 

De acuerdo con Naturgas, esas renovaciones han tenido resultados positivos en
países como Perú, España, Francia, China y Estados Unidos.

Además, se calcula que a nivel
global operan más de 1,4 millones de buses y 600.000 camiones a gas natural,
actualmente.

En Colombia, se cuenta con 730 estaciones de gas natural, distribuidas
principalmente en las ciudades de Santa Marta, Barranquilla, Cartagena,
Sincelejo, Montería, Bucaramanga, Medellín, Bogotá, Pereira, Villavicencio,
Armenia, Ibagué, Cali y Neiva.
Incentivos

Cabe destacar que el nuevo plan de chatarrización que incluye incentivos para
los propietarios de hasta dos vehículos de más de 10,5 toneladas de peso bruto
que tengan 20 o más años de uso, y que quieran renovar sus camiones, no tendrán
que pagar IVA del 19% en la compra de un vehículo nuevo de cero o bajas
emisiones.

Lo anterior quiere decir, que tanto vehículos que funcionen con gas natural,
como los eléctricos, tienen este beneficio.

Adicionalmente, al postularse
al proceso, los propietarios podrán acceder a créditos blandos con tasas de 12%
efectivo anual.

Este
programa que ya fue aprobado y tiene un presupuesto aproximado de $300.000
millones, entrará en vigencia al finalizar julio de este año. Se espera que con
ello se chatarricen 25.000 camiones. Fuente: Portafolio.

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