El incremento
se haría en las estaciones Andes y Teletón para ayudar a financiar la
ampliación de la carrera séptima y la autopista.
La
estructuración del proyecto Accesos Norte II, que buscará darle continuidad a
las obras de ampliación en la entrada a Bogotá, se encuentra avanzando
satisfactoriamente y se espera que la licitación de este proyecto sea abierta
entre enero y febrero del 2020, de acuerdo con la Agencia Nacional de
Infraestructura (ANI).
Con estas
intervenciones, que tomarían cinco años en concluirse, pretenden aumentar el
número de carriles de tres a cinco en la autopista Norte, entre las calles 192
y 145; y por la carrera séptima, entre la calle 200 y la 245.
Además, el plan incluye la construcción y mejoramiento de la variante de Sopó
desde la Hacienda Aposentos hasta el sector Tres Esquinas, lo que tendría una
extensión de 7,2 kilómetros.
Se prevé que
este conjunto de obras, que serían hechas a través de una Asociación Público
Privada (APP), costarían $1,27 billones, lo cual no requeriría de aportes
públicos, como en otras carreteras de cuarta generación (4G).
Sin embargo, para poder financiar el proyecto, el plan contempla el aumento de
la tarifa en dos peajes: Andes y Teletón.
Según conoció
Portafolio, el incremento podría ser de $4.500, ya que de otro modo no se
conseguirían los recursos para materializar las obras en el corto plazo, aunque
no es claro a partir de cuándo se haría el ajuste, ya que primero se debe
llevar a cabo un plan de socialización con las comunidades aledañas a la zona. De esta forma, en el
peaje Andes los vehículos más pequeños, que hoy pagan $8.700, pasarían a
cancelar $13.200, hipotéticamente hablando.
No obstante, el resto del dinero provendrá del fondo de contingencias, con un
aporte de 329.000 millones aproximadamente, y de un ‘ahorro’ que se ha hecho en
los ingresos percibidos del peaje de Andes, Fusca y Teletón, del 34% del
total.
Estas
ampliaciones se conectarían con las obras que ya están en marcha del proyecto
Accesos Norte Fase I, que es una iniciativa privada.
En este caso el plan es hacer las ampliaciones de las vías autopista norte y
carrera séptima, entre la calle 245 y La Caro; y se registra un nivel de avance
del 10%.
Cabe mencionar
que este proyecto aún no tiene cierre financiero, por lo que de acuerdo con el
Gestor de Proyectos de Infraestructura de la ANI presenta atrasos frente a lo
proyectado en el cronograma.
Sin embargo, se espera que la gestión de esos recursos se logre hacer en lo que
resta del 2020. Fuente: Portafolio.
