¿Qué tanto sabe usted de señalización vial?

Foto tomada de El Tiempo

Toda señal debe transmitir
un mensaje inequívoco al usuario de las vías.

Las nuevas obras de infraestructura como la
construcción de dobles calzadas, viaductos, puentes, túneles, ciclovías o los
sistemas de transporte masivo e incluso la reactivación de los trenes trajeron
una actualización en materia de señalización vial.

Aparte de las ya conocidas señales verticales, ahora son comunes la señalización horizontal
o demarcación vial y la de dispositivos electrónicos
 que son de gran ayuda
para los conductores en la ciudad y la carretera.T

eEsa actualización se hizo en el año 2015 a través
de la resolución 1885 por medio de la cual se adoptó el nuevo “Manual de
señalización vial – Dispositivos uniformes para la regulación del tránsito en
calles, carreteras y ciclorrutas de Colombia”.

A continuación encontrará una explicación acerca de las novedades que tiene el
manual, que son muchas y que algunos conductores desconocen. Pero antes
hablemos un poco del origen de la señalización vial.

Por allá a mediados del siglo XX, en el año 1949 se
comenzó a hablar de unificar las señales de tránsito en todo el mundo, pues
cada país señalizaba las calles a su manera. En Suiza, los países miembros de
la Organización de Naciones Unidas (ONU)acordaron una
serie de códigos que los conductores podrían entender en cualquier país.

La aplicación de estas normas en nuestro país comenzó en 1982 pero se
estableció de forma definitiva en 1987, cuando el Gobierno adoptó el Código
Interamericano de Señales aprobado por la Organización de Estados Americanos
(OEA).

¿Qué tanto sabe usted de
señales de tránsito? 

El Código Nacional de Tránsito divide las señales en reglamentarias,
preventivas e informativas.

¿Cuáles son sus
características?

Las señales informativas son verticales y su función es proporcionar obviamente
información sobre los servicios y lugares de interés general (estaciones de
servicio, talleres, hoteles, museos, restaurantes). Son de fondo azul con
textos blancos y símbolos negros.

Las reglamentarias son también verticales y les muestran a los usuarios de la
vía los límites de velocidad, prohibiciones o restricciones. No acatarlas
constituye una violación a las normas de tránsito y el conductor puede ser
sancionado. Son símbolos geométricos con borde rojo, fondo blanco y letra
negra.

Las señales preventivas son verticales. Su función es mostrarles a los
conductores los riesgos o factores de atención existentes en el recorrido, por ejemplo
caída de piedras, derrumbes. Son de color amarillo con símbolos y letras
negras.

¿Cuál es la señalización
horizontal? 

La señalización horizontal corresponde a la aplicación de marcas viales
conformadas por líneas, flechas, símbolos y letras que se adhieren sobre el
pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de las vías o adyacentes a
ellas, así como a los dispositivos que se colocan sobre la superficie de
rodadura, con el fin de regular, canalizar el tránsito o indicar la presencia
de obstáculos. Éstas se conocen como demarcaciones.

En ningún
caso se podrá dar al servicio una vía sin la demarcación temporal o definitiva.
La demarcación temporal debe ser retrorreflectiva

¿Cuántos tipos de demarcación horizontal hay?

Las demarcaciones se clasifican según su forma y altura. Según su forma, son
líneas que se emplean para delimitar carriles y calzadas; para indicar zonas
con y sin prohibición de adelantar o de cambio de carril; zonas con prohibición
de estacionar, y para delimitar carriles de uso exclusivo de determinados tipos
de vehículos.

Según su altura. Van desde los 6 mm, 21 mm de altura para las tachas y 150 mm
para los otros delineadores de piso. El hecho de que esta demarcación sea
elevada aumenta su visibilidad, especialmente al ser iluminada por la luz
proveniente de los faros de los vehículos, aún en condiciones de lluvia. Son
las conocidas como tachas y ‘ojos de gato’.

¿Cuál es el significado de
las líneas?

Una línea doble indica el máximo nivel de restricción o restricciones
especiales; una línea continua significa que ningún conductor con su vehículo
debe atravesarla ni circular sobre ella, y cuando la marca separe los dos
sentidos de circulación, significa que no se debe circular por la izquierda de
ella; una línea segmentada indica que está permitido su traspaso; una línea
punteada advierte de una transición entre diferentes clases de líneas.

¿Por qué unas líneas son de
color blanco y otras de color amarillo?

Las líneas en el asfalto indican la dirección hacia la cual el conductor debe
conducir en una vía. Las amarillas indican que cada carril va en un sentido
diferente. Si son dos líneas continuas, quiere decir que no se deben adelantar
vehículos, si son fragmentadas significa que se puede adelantar.

Las líneas blancas se usan para indicar a los conductores la separación de
flujos que van en la misma dirección, el costado derecho del pavimento en la
dirección de flujo en vías de doble sentido de circulación, el costado derecho
e izquierdo del pavimento en la dirección del flujo en vías en un mismo sentido
de circulación.

¿Qué función cumplen las líneas de otros colores?

El color azul se usa para demarcar las líneas de borde de pavimento en las
aproximaciones y frente a hospitales, clínicas y centros de atención médica.

El color rojo se usa para indicar a los conductores el acceso a una rampa de
emergencia, carriles a los cuales no se debe ingresar desde la dirección en la
cual son visibles, en sardineles para indicar una prohibición de estacionamiento.

¿Conoce los secretos de las
‘líneas centrales’?

Se les llama centrales porque se encuentran entre dos flujos; sin embargo, no
necesariamente están en el eje central de una calzada, por ejemplo en el caso
en el que el número de carriles no sea igual por sentido, por ejemplo dos
carriles ‘subiendo y uno bajando’. Son de color amarillo cuando separan dos
sentidos de tránsito y se utilizan en calzadas bidireccionales para indicar
dónde se separan los flujos de circulación opuestos.

El ancho de estas demarcaciones varía según el tipo de línea y la velocidad
máxima permitida en la vía. Dada la importancia de estas líneas en la seguridad
del tránsito, ellas deben encontrarse siempre presentes en toda vía
bidireccional.

Las líneas centrales continuas no pueden ser traspasadas para efectuar
maniobras de adelantamiento o giros hacia la izquierda. Las líneas centrales
continuas dobles consisten en dos líneas amarillas paralelas claramente
separadas. Se emplean en calzadas con doble sentido de tránsito, en donde la
visibilidad en la vía se ve reducida por curvas, pendientes u otros, impidiendo
efectuar adelantamientos o virajes a la izquierda en forma segura en ambas
direcciones. Fuente: El Tiempo.

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